MÉRIDA.- De acuerdo con la Ley de Tránsito y Vialidad del Estado de Yucatán, los conductores están obligados a ceder el paso a los peatones en las circunstancias establecidas por la reglamentación aplicable (Artículo 41).

Asimismo, los peatones tienen preferencia de paso sobre el tránsito vehicular en diversas situaciones, como cuando inician su cruce en zonas señalizadas, utilizan pasos peatonales o cuando un semáforo lo permite (Artículo 48).

Sin embargo, en la práctica, esta normativa no siempre se respeta, lo que genera riesgos constantes para los transeúntes.

Modificaciones al paso peatonal en el norte de Mérida generan inconformidad

Un ejemplo claro de esta problemática se observa en la colonia Revolución, frente a una conocida plaza comercial y otros establecimientos, donde recientemente se realizaron cambios en el cruce peatonal y vehicular.

Anteriormente, el cruce contaba con un tabletop, un reductor de velocidad con una superficie plana diseñado para obligar a los conductores a disminuir la velocidad en áreas prioritarias para peatones como escuelas, hospitales y zonas residenciales.

Sin embargo, este dispositivo fue retirado con el objetivo de agilizar el tráfico, dejando solo una cebra peatonal y cuatro semáforos.

Ramiro, un trabajador de la zona, relató su experiencia con el nuevo sistema:

“Hace unos días, me pasó que fui por mi comida y pasé a comprar un refresco aquí donde está la máquina de bebidas. Cuando quise regresar a la plaza, apreté el botón, pero esperé que sonara ese sonido como de pollito, pero no veía que los coches se pararán.

Uno de buena fe y educado se detuvo y rápido corrí y me quede en medio, donde está el otro semáforo y que también […] aprietas dos veces el botón para cruzar; cosa que lo veo ilógico, con una vez y que agreguen más tiempo te chance de cruzar.

Ahora cuando quise llegar a la plaza, apreté el botón, pero no me di cuenta de que no apreté bien, cruce y en eso pasa una camioneta. Me pita, me detengo y por el susto veo que me quede en medio de la carretera.

Me asusté y salí disparado tirando mi comida. Termine muy molesto y pensando si así será siempre. Esto no pasaba mucho con el anterior paso peatonal”.

Denuncian fallas en la infraestructura de Mérida; peatones piden mejoras

Actualmente, el paso peatonal consiste en rayas peatonales y semáforos activados por los transeúntes mediante un botón.

Sin embargo, presenta varios inconvenientes: las luces que indican el cruce son pequeñas y están ubicadas en la parte superior del semáforo, lo que dificulta que los conductores las noten.

Además, el tiempo asignado para cruzar es corto, lo que obliga a los peatones a apresurarse o quedarse a la mitad de la calle.

Los residentes y trabajadores de la zona sugieren reinstalar el tabletop junto con un semáforo peatonal automático, similar a los del centro de la ciudad.

Esto garantizaría que los vehículos reduzcan la velocidad y que los peatones tengan tiempo suficiente para cruzar de manera segura.

También proponen mejorar la visibilidad de las luces peatonales y aumentar el tiempo de cruce para evitar situaciones de riesgo.

Una propuesta ciudadana

Mario es una persona que frecuenta mucho la zona, ya que trabaja cerca de ahí, por lo cual se dijo preocupado por la seguridad de los peatones.

Ante ello, decidió tomar acción y recolectar 200 firmas de trabajadores y vecinos de la zona para exigir mejoras en el paso peatonal.

Mario relata el incidente que lo motivó a iniciar esta iniciativa:

“Un día, vi a una joven que llevaba a una mujer de tercera edad en silla de ruedas. La chica no se percató de que debía presionar el botón del semáforo, pero sí notó que había líneas de paso peatonal.

Cuando comenzó a cruzar, un coche casi las atropella.

El conductor frenó de repente y, de manera grosera, le gritó: ‘¡Aprieta el botón!’.

Además, le dijo muchas groserías. En ese momento, me metí y le respondí al conductor: El problema es usted, porque esto es un paso peatonal y debe ceder el paso, con botón o sin botón.

Ese fue el momento en que decidí que ya era suficiente y comencé a recolectar firmas”.

Mario envió las firmas el pasado 23 de octubre sin respuesta alguna:

“Soy trabajador, pero también soy peatón en esta zona. Tengo familia y quiero llegar bien a casa, ¿quién no? Ahí dice prioridad IeTram, pero no, la prioridad debe ser el peatón”.

Mario O. decidió dar su testimonio de manera anónima para evitar posibles repercusiones.

Conductores y peatones, en riesgo constante

Gabriela López, conductora que constantemente pasa por esta zona, apoyó dando una entrevista mientras esperaba que pasaran los peatones.

La ciudadana considera que es peligroso tanto para peatón y conductor pasar por esa glorieta después del paso peatonal o antes.

“No respetan el peatonal por desesperación, además de que cuando uno baja por el puente del periférico hay conductores que van rápido.

Cuando llegan casi a la plaza se complica porque es un paradero, más adelante un peatonal y lo que sigue una glorieta y eso no lo comprenden: no comprenden que deben ir abusados, con calma y respetar”.

El Artículo 49 de la Ley de Tránsito y Vialidad establece que los peatones deben cruzar las vías públicas por las esquinas o zonas marcadas, transitar por las aceras o banquetas, y obedecer las indicaciones de los agentes o semáforos.

Sin embargo, en la práctica, muchos peatones se ven obligados a tomar medidas adicionales para garantizar su seguridad, como alzar la mano para llamar la atención de los conductores o correr para evitar ser atropellados.

Por otro lado, el Artículo 50 prohíbe a los peatones cruzar intempestivamente la vía pública, caminar con carga que obstruya su visibilidad, o utilizar la vía pública como espacio para juegos o carreras sin permiso.

No obstante, la falta de dispositivos adecuados y el incumplimiento de las normas por parte de los conductores dificultan el cumplimiento de estas disposiciones.

Alternativas para mejorar la seguridad vial en Mérida

Juana Sierra, quien frecuentemente toma esta ruta, se percató de que ya no era muy accesible transitar por la carretera Mérida-Progreso. Por ello, decidió cambiar su trayecto y optar por la calle 27, Hacienda Sodzil Norte.

“Esa zona o vía presenta varios desafíos.

Hay que recordar que por ahí circulan unidades del IeTram, camiones del Va y Ven, vehículos particulares, trabajadores y estudiantes, lo que en horas pico convierte la zona en un caos vial. 

Además, muchos conductores no reducen la velocidad, lo que aumenta el riesgo de accidentes”.

Ante esta situación, Juana opina que sería conveniente instalar un semáforo peatonal automático, similar a los que hay en el centro de la ciudad.

“Aunque no haya peatones cruzando en ese momento, al menos los vehículos estarían obligados a detenerse”.

Selmy Díaz labora por la zona y expresó su descontento con la modalidad actual de cruce peatonal:

“No me agrada mucho este sistema porque los vehículos no lo respetan. Aunque aprietas el botón, el tiempo que dan para cruzar es muy corto.

Un día, intentamos cruzar, pero no llegamos al otro lado de la calle porque un coche avanzó en cuanto terminó la señal de cruce.

Otra vez, me pasó algo similar: decidí levantar la mano para que el conductor me viera, pero no le importó y pasó de todos modos.

Lo que realmente funcionaría es que volvieran a poner el reductor de velocidad, como estaba antes, junto con el semáforo.

O, mejor aún, que el semáforo sea automático y no requiera de apretar un botón. Al fin y al cabo, los peatones también somos parte importante de esta zona”.

La prioridad es el peatón

La seguridad vial es un derecho fundamental.

Mientras los dispositivos actuales no prioricen al peatón, seguirán existiendo riesgos.

La reinstalación de reductores de velocidad y la implementación de semáforos automáticos podrían ser la clave para equilibrar el tránsito vehicular y la seguridad de los transeúntes.

Como bien dijo Mario: “la prioridad es el peatón”.

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